Ce moteur Stirling de type Gamma permet d’observer les 4 phases du cycle Stirling de manière claire et pédagogique. Compact et élégant, il est conçu en inox et aluminium (dimensions : 10,5 x 10,5 x 14 cm).
Posez le moteur sur une surface plane, stable et résistante à la chaleur.
Placez une bougie chauffe-plat ou une lampe à alcool sous le cylindre de chauffe.
Allumez la source de chaleur et laissez le cylindre chauffer pendant environ 30 secondes à 1 minute.
Donnez une légère impulsion au volant d’inertie pour amorcer le cycle. Le moteur se met alors à fonctionner de façon autonome.
Observez les 4 phases du cycle Stirling : échauffement, détente, refroidissement, compression.
Pour arrêter, retirez la source de chaleur. Laissez refroidir complètement avant toute manipulation.
❓ FAQ
Qu’est-ce qu’un moteur Stirling de type Gamma ?
Dans la configuration Gamma, le cylindre de déplacement et le cylindre de puissance sont séparés et reliés par un conduit. Cette disposition facilite l’observation du fonctionnement et des 4 phases du cycle thermodynamique.
Pourquoi le moteur s’arrête-t-il après quelques minutes ?
Vérifiez que la flamme est toujours active et correctement positionnée. Si la bougie est consumée, remplacez-la. Assurez-vous également que rien n’entrave le mouvement du volant d’inertie.
Est-ce adapté pour un usage en classe ?
Oui, ce modèle est idéal pour illustrer les principes de la thermodynamique. La supervision d’un adulte reste indispensable en raison de la présence d’une flamme.
🧽 Conseils d’entretien
Nettoyez les surfaces métalliques avec un chiffon doux et sec après chaque utilisation.
Ne manipulez jamais le moteur tant qu’il est chaud.
Vérifiez régulièrement que le piston et le déplaceur coulissent sans résistance anormale.
Lubrification : utilisez de la poudre de graphite (mine de crayon 2B grattée au couteau). Ne JAMAIS utiliser d’huile : elle crée une pâte abrasive qui endommage le mécanisme.
Combustible : utilisez uniquement de l’alcool à 95 % (éthanol). Remplissez la lampe aux 2/3 max, jamais en dessous de 1/4. Éteignez toujours avec le capuchon, ne soufflez pas.
Conservez le moteur dans un endroit sec pour éviter toute oxydation de l’inox et de l’aluminium.
